Fait intéressant : bien que l’eFX ait l’air beaucoup plus grand qu’une ambulance classique, il ne l’est pas en réalité. La raison en est que la cabine est beaucoup plus haute et plus compacte que celles auxquelles nous sommes habitués. La hauteur de l’ambulance électrique reste la même que celle des ambulances traditionnelles, soit 108 pouces, ce qui permet à l’eFX d’accéder facilement aux mêmes endroits que les autres ambulances. Le seul élément plus grand est le module de soins aux patients, qui atteint 184 pouces, contre 164 pouces pour le MX 164. Bien que l’eFX ait les mêmes dimensions globales qu’un MX 164, il se distingue par le fait qu’il offre 20 % d’espace supplémentaire dans la zone la plus importante de l’ambulance, l’unité de soins. L’objectif était d’offrir un meilleur espace de travail aux paramédics, afin qu’ils puissent se déplacer plus facilement et fournir de meilleurs soins aux patients.
De plus, l’empattement, le positionnement des roues et le centre de gravité bas de l’eFX améliorent la maniabilité, en particulier lorsque le véhicule doit pouvoir se rendre rapidement à l’hôpital et effectuer des virages serrés.
Une autre caractéristique importante est le positionnement du conducteur au-dessus de l’essieu avant, ce qui lui donne une meilleure perspective et une vue plus large devant lui. Comme le conducteur est plus haut que dans une ambulance traditionnelle, il a une meilleure visibilité sous tous les angles autour du véhicule.
De plus, combinée avec la caméra à 360 degrés, une caractéristique standard de l’eFX, cette fonction est un atout majeur pour aider les paramédics à se concentrer sur leurs tâches quotidiennes et sur leur travail. Il s’agit d’un atout majeur pour réduire les angles morts et améliorer la perception spatiale pour une sécurité accrue.
